{"id":1222,"date":"2026-01-08T14:40:44","date_gmt":"2026-01-08T14:40:44","guid":{"rendered":"https:\/\/abora.neu.cm-rz.de\/?page_id=1222"},"modified":"2026-03-26T09:37:22","modified_gmt":"2026-03-26T09:37:22","slug":"abora-1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/abora.eu\/en\/abora-1\/","title":{"rendered":"Abora I"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_image=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/172-Sonnenuntergang_Korsika-Segeln_quer-Kopie-2.webp&#8220; background_position=&#8220;top_center&#8220; background_vertical_offset=&#8220;49%&#8220; height=&#8220;463px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; background_image=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/map-1.png&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_right&#8220; background_horizontal_offset=&#8220;-15%&#8220; background_vertical_offset=&#8220;97%&#8220; custom_padding=&#8220;|20px||20px|false|true&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|40px||40px|false|true&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|20px||20px|false|true&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _dynamic_attributes=&#8220;link_option_url&#8220; _module_preset=&#8220;default&#8220; text_font=&#8220;librefranklin-semibold||||||||&#8220; text_font_size=&#8220;18px&#8220; link_option_url=&#8220;@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wYWdlIiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjU3In19@&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; text_text_color__hover_enabled=&#8220;on|hover&#8220; text_text_color__hover=&#8220;#FF9600&#8243;]<\/p>\n<p>zur\u00fcck<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_2_font_size=&#8220;30px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h2>ABORA I<\/h2>\n<h3 class=\"csc-firstHeader\">Experimentelle Seefahrt am Beginn der <br \/>ABORA-Reihe<\/h3>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_2,1_4,1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/120-Hart_am_Wind-Bug-Kopie-1.webp&#8220; title_text=&#8220;120-Hart_am_Wind-Bug &#8211; Kopie&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; width=&#8220;118%&#8220; max_width=&#8220;200%&#8220; min_height=&#8220;120%&#8220; border_radii=&#8220;on|30px|30px|30px|30px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/1990-1.png&#8220; title_text=&#8220;1990&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; transform_scale_tablet=&#8220;&#8220; transform_scale_phone=&#8220;&#8220; transform_scale_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; transform_translate_tablet=&#8220;&#8220; transform_translate_phone=&#8220;0px|71px&#8220; transform_translate_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; transform_translate_linked_phone=&#8220;off&#8220; transform_rotate_tablet=&#8220;&#8220; transform_rotate_phone=&#8220;&#8220; transform_rotate_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; transform_skew_tablet=&#8220;&#8220; transform_skew_phone=&#8220;&#8220; transform_skew_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; transform_origin_tablet=&#8220;&#8220; transform_origin_phone=&#8220;&#8220; transform_origin_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; transform_styles_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; width=&#8220;55%&#8220; custom_margin=&#8220;-111px||||false|false&#8220; custom_margin_tablet=&#8220;-161px||||false|false&#8220; custom_margin_phone=&#8220;-161px||20px||false|false&#8220; custom_margin_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; transform_styles_tablet=&#8220;&#8220; transform_styles_phone=&#8220;&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_blurb title=&#8220;Ziel&#8220; image_icon_background_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; image_icon_width=&#8220;35px&#8220; icon_alignment=&#8220;left&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_text_color=&#8220;#FF9600&#8243; header_font_size=&#8220;20px&#8220; header_line_height=&#8220;1.5em&#8220; body_text_color=&#8220;#000000&#8243; body_font_size=&#8220;18px&#8220; body_line_height=&#8220;1.6em&#8220; background_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; custom_margin_tablet=&#8220;&#8220; custom_margin_phone=&#8220;|30px||30px|false|true&#8220; custom_margin_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; custom_padding=&#8220;30px|30px|30px|30px|true|true&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;30px|30px|30px|30px|true|true&#8220; custom_padding_phone=&#8220;30px|30px|30px|30px|true|true&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; box_shadow_style=&#8220;preset1&#8243; box_shadow_vertical=&#8220;14px&#8220; box_shadow_spread=&#8220;7px&#8220; box_shadow_color=&#8220;rgba(0,62,109,0.13)&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Erste gro\u00dfe Schilfbootexpedition entlang einer festen Reiseroute 1999<\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=&#8220;Gr\u00f6\u00dfe&#8220; image_icon_background_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; image_icon_width=&#8220;35px&#8220; icon_alignment=&#8220;left&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_text_color=&#8220;#FF9600&#8243; header_font_size=&#8220;20px&#8220; header_line_height=&#8220;1.5em&#8220; body_text_color=&#8220;#000000&#8243; body_font_size=&#8220;18px&#8220; body_line_height=&#8220;1.6em&#8220; background_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; custom_margin_tablet=&#8220;&#8220; custom_margin_phone=&#8220;|30px||30px|false|true&#8220; custom_margin_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; custom_padding=&#8220;30px|30px|30px|30px|true|true&#8220; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; box_shadow_style=&#8220;preset1&#8243; box_shadow_vertical=&#8220;14px&#8220; box_shadow_spread=&#8220;7px&#8220; box_shadow_color=&#8220;rgba(0,62,109,0.13)&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>L\u00e4nge 14 m, Breite 4 m, Gewicht 18 t, Segelfl\u00e4che ca. 49 m\u00b2<\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_blurb title=&#8220;Material&#8220; image_icon_background_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; image_icon_width=&#8220;35px&#8220; icon_alignment=&#8220;left&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_text_color=&#8220;#FF9600&#8243; header_font_size=&#8220;20px&#8220; header_line_height=&#8220;1.5em&#8220; body_text_color=&#8220;#000000&#8243; body_font_size=&#8220;18px&#8220; body_line_height=&#8220;1.6em&#8220; background_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; custom_margin_tablet=&#8220;&#8220; custom_margin_phone=&#8220;|30px||30px|false|true&#8220; custom_margin_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; custom_padding=&#8220;30px|30px|30px|30px|true|true&#8220; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; box_shadow_style=&#8220;preset1&#8243; box_shadow_vertical=&#8220;14px&#8220; box_shadow_spread=&#8220;7px&#8220; box_shadow_color=&#8220;rgba(0,62,109,0.13)&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Chinaschilf<\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=&#8220;Segelf\u00e4higkeit&#8220; image_icon_background_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; image_icon_width=&#8220;35px&#8220; icon_alignment=&#8220;left&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_text_color=&#8220;#FF9600&#8243; header_font_size=&#8220;20px&#8220; header_line_height=&#8220;1.5em&#8220; body_text_color=&#8220;#000000&#8243; body_font_size=&#8220;18px&#8220; body_line_height=&#8220;1.6em&#8220; background_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; custom_margin_tablet=&#8220;&#8220; custom_margin_phone=&#8220;|30px||30px|false|true&#8220; custom_margin_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; custom_padding=&#8220;30px|30px|30px|30px|true|true&#8220; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; box_shadow_style=&#8220;preset1&#8243; box_shadow_vertical=&#8220;14px&#8220; box_shadow_spread=&#8220;7px&#8220; box_shadow_color=&#8220;rgba(0,62,109,0.13)&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Mittlere Segelf\u00e4higkeit ca. 100\u00b0 quer zum Wind<\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=&#8220;Reiseroute&#8220; image_icon_background_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; image_icon_width=&#8220;35px&#8220; icon_alignment=&#8220;left&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_text_color=&#8220;#FF9600&#8243; header_font_size=&#8220;20px&#8220; header_line_height=&#8220;1.5em&#8220; body_text_color=&#8220;#000000&#8243; body_font_size=&#8220;18px&#8220; body_line_height=&#8220;1.6em&#8220; background_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; custom_margin_tablet=&#8220;&#8220; custom_margin_phone=&#8220;|30px||30px|false|true&#8220; custom_margin_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; custom_padding=&#8220;30px|30px|30px|30px|true|true&#8220; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; box_shadow_style=&#8220;preset1&#8243; box_shadow_vertical=&#8220;14px&#8220; box_shadow_spread=&#8220;7px&#8220; box_shadow_color=&#8220;rgba(0,62,109,0.13)&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>von Sardinien bis Elba \u00fcber ca. 600 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding=&#8220;|20px||20px|false|true&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;&#8220; custom_padding_phone=&#8220;0px||||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; module_class=&#8220;vertikal-zentrieren&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h3>Ziel &amp; Fragestellung<\/h3>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Die Expedition ABORA I bildete den Ausgangspunkt der gesamten ABORA-Baureihe. Ziel war es, erstmals experimentell auf dem Mittelmeer zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob pr\u00e4historische Kulturen mit mit Seitenschwertern ausgestatteten Schilfbooten zu gezielten Fernhandelsreisen in der Lage waren.<\/p>\n<p>Im Zentrum stand die grundlegende Fragestellung, ob Schilfboote voll steuerbar und man\u00f6vrierf\u00e4hig sind, um au\u00dferhalb gesch\u00fctzter K\u00fcstengew\u00e4sser zu navigieren.<\/p>\n<p>Den Ausgangspunkt bildeten neue Felsbildbefunde aus Ober\u00e4gypten (Negade-Kultur), auf denen Dominique G\u00f6rlitz bereits 1992 Seitenschwerter an besegelten Schilfbooten entdeckte. Die Entdeckung wurde bereits zuvor in Vorexperimente an kleineren Schilfbooten (DILMUN II bis III) erfolgreich getestet.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; module_class=&#8220;vertikal-zentrieren&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/Abfahrt.webp&#8220; title_text=&#8220;Abfahrt&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; width=&#8220;127%&#8220; width_tablet=&#8220;127%&#8220; width_phone=&#8220;100%&#8220; width_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; max_width=&#8220;200%&#8220; module_alignment=&#8220;center&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|40px||40px|false|true&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|20px||20px|false|true&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h3>Bau &amp; Technik<\/h3>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/Schilfernte.webp&#8220; title_text=&#8220;Schilfernte&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; width=&#8220;100%&#8220; max_width=&#8220;200%&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/Bau_Sardinien-1998_02-1-scaled.jpg&#8220; title_text=&#8220;Bau_Sardinien 1998_02&#8243; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; width=&#8220;100%&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>ABORA I wurde als Schilfboot in traditioneller Bauweise errichtet. Der Bau orientierte sich an historischen und ethnologischen Vorbildern aus verschiedenen Kulturkreisen, insbesondere aus Regionen, in denen Schilfboote bis in j\u00fcngere Zeit genutzt wurden. Dazu z\u00e4hlen insbesondere die Schilfboote vom Titikakasee und auf Sardinien.<\/p>\n<p>Der Bau erfolgte vollst\u00e4ndig ohne moderne Materialien oder technische Hilfsmittel. Er wurde durch Sch\u00fcler des Gymnasiums \u201eAm Breiten Teich\u201c Borna sowie von Absolventen des ehemaligen Alexander-von-Humboldt-Gymnasium in Chemnitz von 1997 bis 1999 nahe Fertilia auf Sardinien realisiert. Verwendet wurden ausschlie\u00dflich:<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Chinaschilf (<em>Miscanthus sinensis <\/em>L.), Familie der S\u00fc\u00dfgr\u00e4ser (<em>Poaceae<\/em>)<\/li>\n<li>einfache Holz- und Seilkonstruktionen<\/li>\n<li>Seitenschwerter us wenig wertvollen Pappelh\u00f6lzern<\/li>\n<li>ein Segel, erstmals aus einem hochwertigen Hanfimitat bestand und eine Segelfl\u00e4che von 56m\u00b2 hatte<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Der Bauprozess selbst war Teil des Experiments: Er sollte zeigen, ob mit pr\u00e4historisch verf\u00fcgbaren Mitteln ein ausreichend funktionales Wasserfahrzeug hergestellt werden konnte. Die Absolventen und Gymnasiasten haben den 14 m langen, 4,5 m breiten und fast 2 m dicken Schilfrumpf in nur 19 Tagen unter der sengenden Sonne Sardiniens 1998 gebaut. Der Bau wurde durch den sardischen Yachtclubbesitzer Cesare Usai sowie den beiden deutschen Unternehmen Tourisardo D\u00fcsseldorf und der Volks- und Raiffeisenbank Borna e.G. gesponsert.<\/p>\n<p>1999 wurde das Segelflo\u00df in der nahen Stadt Alghero aufgetakelt und zu Wasser gelassen. Sowohl der Bau als auch die nachfolgende Expedition wurde von <br \/>Terra X\/ZDF dokumentiert.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/Schilfbuendeln-1.webp&#8220; title_text=&#8220;Schilfbuendeln&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|40px||40px|false|true&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|20px||20px|false|true&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding=&#8220;||0px||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_margin=&#8220;||20px||false|false&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h3>Route &amp; Durchf\u00fchrung<\/h3>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/Alghero01-Kopie-1.webp&#8220; title_text=&#8220;Alghero01 &#8211; Kopie&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; align=&#8220;center&#8220; align_tablet=&#8220;left&#8220; align_phone=&#8220;left&#8220; align_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; width=&#8220;100%&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/Route_abora_eins-1.webp&#8220; title_text=&#8220;Route_abora_eins&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Die Expedition startete in Alghero und sollte urspr\u00fcnglich direkt \u00fcber das westliche Mittelmeer in Richtung Atlantik (Kanaren) f\u00fchren. Permanenter Geldmangel und rechtliche Einschr\u00e4nkungen durch die Hafenbeh\u00f6rde Alghero f\u00fchrten zu einem erheblichen Zeitverlust. Au\u00dferdem stellte sich beim Probesegeln heraus, dass die ABORA I im Gegensatz zur DILMUN III nicht sehr hoch am Wind segeln konnte. Mehr als Halbwindkurse waren mit ABORA I nicht m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Aus diesem Grund entschied sich der Expeditionsleiter zu einer \u00c4nderung der Route. Anstatt direkt ins Westmittelmeer zu segeln, nahm man den Umweg in \u00f6stlicher Richtung um Korsika herum, um im Notfall in Piombino (s\u00fcdliche Toskana) das erste Gro\u00dfexperiment (unterst\u00fctzt von Touri Sardo) kontrolliert zu beenden.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; module_class=&#8220;vertikal-zentrieren&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>W\u00e4hrend der Fahrt wurden unter anderem folgende Aspekte getestet:<\/p>\n<ul>\n<li>Auftrieb und Langzeitschwimmf\u00e4higkeit des Chinaschilfs<\/li>\n<li>Steuerbarkeit mit vier Bug- und drei Heckschwertern<\/li>\n<li>Belastbarkeit des Materials einschlie\u00dflich der Aufbauten<\/li>\n<li>Verhalten des Bootes bei l\u00e4ngerem Wasserkontakt<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Crew sammelte umfangreiche praktische Erfahrungen im Umgang mit dem Schilfboot.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|40px||40px|false|true&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|20px||20px|false|true&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h3>Bedeutung &amp; Ergebnisse<\/h3>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>ABORA I konnte zeigen, dass:<\/p>\n<ul>\n<li>ein vollst\u00e4ndig aus Schilfrohr gebautes Boot seet\u00fcchtig ist<\/li>\n<li>l\u00e4ngere Fahrten auch bei wechselnden Wetterbedingungen m\u00f6glich sind<\/li>\n<li>der Mast im Gegensatz zu den DILMUN-Fl\u00f6\u00dfen zu weit auf der Mitte aufgestellt war, was zu einer zu starken Luvgierigkeit des Seglers f\u00fchrte<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dennoch lieferte ABORA I den experimentellen Beweis, dass fr\u00fche Kulturen \u00fcber die technischen Voraussetzungen verf\u00fcgten, um entlang einer vorgegebenen Route zu segeln und somit die F\u00e4higkeit zu fernen Handelspartnern zu navigieren. Arch\u00e4ologisch wird diese Hypothese durch\u00a0 Obsidianfunde von Monte Archi (Sardinien) \u00fcber das Tyrrhennische Meer hinweg bis nach Mitteleuropa untermauert.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; module_class=&#8220;vertikal-zentrieren&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/172-Sonnenuntergang_Korsika-Segeln_quer-Kopie-2.webp&#8220; title_text=&#8220;172-Sonnenuntergang_Korsika-Segeln_quer &#8211; Kopie&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; align=&#8220;center&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|phone&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|40px||40px|false|true&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|20px||20px|false|true&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h3>Einordnung innerhalb der ABORA-Reihe<\/h3>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/bau-korbhuette-DF-Kopie-1.webp&#8220; title_text=&#8220;bau-korbhuette-(DF) &#8211; Kopie&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; module_class=&#8220;vertikal-zentrieren&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/bau4-Kopie-1.webp&#8220; title_text=&#8220;bau4 &#8211; Kopie&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; width=&#8220;100%&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>ABORA I war kein Endpunkt, sondern der Beginn einer systematischen Forschungsreihe.<br \/>Die gewonnenen Erkenntnisse flossen direkt in die Konzeption der folgenden Expeditionen ein:<\/p>\n<ul>\n<li>Verbesserungen in der Bauweise<\/li>\n<li>pr\u00e4zisere Fragestellungen<\/li>\n<li>Ausweitung auf konkrete historische Seerouten<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ohne ABORA I w\u00e4ren die sp\u00e4teren, deutlich ambitionierteren Unternehmungen ABORA II\u2013IV nicht denkbar gewesen.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|tablet&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;|40px||40px|false|true&#8220; custom_padding_phone=&#8220;|20px||20px|false|true&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; make_equal=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; module_class=&#8220;reverse&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<h3>Bedeutung f\u00fcr Altertumswissenschaften<\/h3>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]<\/p>\n<p>Die Expedition ABORA I stellt einen grundlegenden Beitrag zur Experimentellen Arch\u00e4ologie der Seefahrt dar. Erstmals wurde unter realen Bedingungen \u00fcberpr\u00fcft, ob ein pr\u00e4historisch rekonstruiertes Schilfboot mit Hilfe von Seitenschwertern nicht nur k\u00fcstennah, sondern auch auf offenen Seewegen man\u00f6vrierf\u00e4hig ist.<\/p>\n<p>ABORA I zeigte, dass fr\u00fche Bootskonstruktionen aus organischen Materialien \u00fcber eine bislang untersch\u00e4tzte strukturelle Stabilit\u00e4t verf\u00fcgten. Damit wurde die verbreitete Annahme relativiert, wonach vorgeschichtliche Seefahrt auf kurze Distanzen und ruhige Gew\u00e4sser beschr\u00e4nkt gewesen sei.<\/p>\n<p>Die Expedition lieferte wichtige empirische Daten zur:<\/p>\n<ul>\n<li>Seet\u00fcchtigkeit von Schilfbooten,<\/li>\n<li>Wirksamkeit von Seitenschwertern,<\/li>\n<li>und zur grunds\u00e4tzlichen Kontrollierbarkeit solcher Fahrzeuge unter wechselnden Windbedingungen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>ABORA I begr\u00fcndete einen neuen methodischen Ansatz: Die Kombination arch\u00e4ologischer Felsbildforschung mit praktischer Hochseeerprobung erwies sich als geeignetes Instrument, um maritime Hypothesen der Altertumswissenschaften nicht nur theoretisch, sondern experimentell \u00fcberpr\u00fcfbar zu machen.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; module_class=&#8220;vertikal-zentrieren&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/100-Segeln_Totale-BuchDeckbl-1.webp&#8220; title_text=&#8220;100-Segeln_Totale-(BuchDeckbl)&#8220; show_in_lightbox=&#8220;on&#8220; module_class=&#8220;reverse&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.6&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; width=&#8220;73%&#8220; module_alignment=&#8220;center&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; border_radii=&#8220;on|20px|20px|20px|20px&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_blurb title=&#8220;zur ABORA II&#8220; use_icon=&#8220;on&#8220; font_icon=&#8220;&#x24;||divi||400&#8243; icon_color=&#8220;#FF9600&#8243; icon_placement=&#8220;left&#8220; image_icon_width=&#8220;72px&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _dynamic_attributes=&#8220;link_option_url&#8220; _module_preset=&#8220;default&#8220; header_text_color=&#8220;#FF9600&#8243; header_font_size=&#8220;22px&#8220; image_icon_custom_margin=&#8220;-20px||||false|false&#8220; module_alignment=&#8220;right&#8220; link_option_url=&#8220;@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wYWdlIiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjEyODYifX0=@&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.5&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>zur\u00fcckABORA I Experimentelle Seefahrt am Beginn der ABORA-ReiheErste gro\u00dfe Schilfbootexpedition entlang einer festen Reiseroute 1999L\u00e4nge 14 m, Breite 4 m, Gewicht 18 t, Segelfl\u00e4che ca. 49 m\u00b2ChinaschilfMittlere Segelf\u00e4higkeit ca. 100\u00b0 quer zum Windvon Sardinien bis Elba \u00fcber ca. 600 kmZiel &amp; FragestellungDie Expedition ABORA I bildete den Ausgangspunkt der gesamten ABORA-Baureihe. Ziel war es, erstmals [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1222","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Abora I - Mission Abora<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"ABORA erforscht pr\u00e4historische Seefahrt durch experimentelle Schilfbootexpeditionen unter Leitung von Dr. Dominique G\u00f6rlitz. Mehr erfahren \ud83e\udc16\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/abora.eu\/en\/abora-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Abora I - Mission Abora\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ABORA erforscht pr\u00e4historische Seefahrt durch experimentelle Schilfbootexpeditionen unter Leitung von Dr. Dominique G\u00f6rlitz. Mehr erfahren \ud83e\udc16\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/abora.eu\/en\/abora-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mission Abora\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-26T09:37:22+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/abora-1\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/abora-1\\\/\",\"name\":\"Abora I - Mission Abora\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-01-08T14:40:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-26T09:37:22+00:00\",\"description\":\"ABORA erforscht pr\u00e4historische Seefahrt durch experimentelle Schilfbootexpeditionen unter Leitung von Dr. Dominique G\u00f6rlitz. Mehr erfahren \ud83e\udc16\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/abora-1\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/abora-1\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/abora-1\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Start\",\"item\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Abora I\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/\",\"name\":\"Mission Abora\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/953dad30d10fa7d560bb90cff0494e14\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/953dad30d10fa7d560bb90cff0494e14\",\"name\":\"Dominique G\u00f6rlitz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Logo-1.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Logo-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Logo-1.png\",\"width\":1371,\"height\":1284,\"caption\":\"Dominique G\u00f6rlitz\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/abora.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Logo-1.png\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Abora I - Mission Abora","description":"ABORA erforscht pr\u00e4historische Seefahrt durch experimentelle Schilfbootexpeditionen unter Leitung von Dr. Dominique G\u00f6rlitz. Mehr erfahren \ud83e\udc16","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/abora.eu\/en\/abora-1\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Abora I - Mission Abora","og_description":"ABORA erforscht pr\u00e4historische Seefahrt durch experimentelle Schilfbootexpeditionen unter Leitung von Dr. Dominique G\u00f6rlitz. Mehr erfahren \ud83e\udc16","og_url":"https:\/\/abora.eu\/en\/abora-1\/","og_site_name":"Mission Abora","article_modified_time":"2026-03-26T09:37:22+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/abora.eu\/abora-1\/","url":"https:\/\/abora.eu\/abora-1\/","name":"Abora I - Mission Abora","isPartOf":{"@id":"https:\/\/abora.eu\/#website"},"datePublished":"2026-01-08T14:40:44+00:00","dateModified":"2026-03-26T09:37:22+00:00","description":"ABORA erforscht pr\u00e4historische Seefahrt durch experimentelle Schilfbootexpeditionen unter Leitung von Dr. Dominique G\u00f6rlitz. Mehr erfahren \ud83e\udc16","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/abora.eu\/abora-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/abora.eu\/abora-1\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/abora.eu\/abora-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Start","item":"https:\/\/abora.eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Abora I"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/abora.eu\/#website","url":"https:\/\/abora.eu\/","name":"Mission Abora","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/abora.eu\/#\/schema\/person\/953dad30d10fa7d560bb90cff0494e14"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/abora.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/abora.eu\/#\/schema\/person\/953dad30d10fa7d560bb90cff0494e14","name":"Dominique G\u00f6rlitz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/Logo-1.png","url":"https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/Logo-1.png","contentUrl":"https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/Logo-1.png","width":1371,"height":1284,"caption":"Dominique G\u00f6rlitz"},"logo":{"@id":"https:\/\/abora.eu\/wp-content\/uploads\/Logo-1.png"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abora.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/abora.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/abora.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abora.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abora.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1222"}],"version-history":[{"count":82,"href":"https:\/\/abora.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3820,"href":"https:\/\/abora.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1222\/revisions\/3820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abora.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}